مُسرِّع مطاطي مُستخدَم على نطاق واسع لحزام الإطارات في السودان

إطارات دراجات Schwalbe الاحترافية

يتكون إطار الدراجة من ثلاثة عناصر أساسية: الهيكل، ولب الإطار، والمداس المطاطي. علاوة على ذلك، تحتوي جميع إطارات Schwalbe تقريبًا على حزام حماية من الثقوب. يحدد لب الإطار قطره ويضمن ثباته على الحافة. يتكون لب الإطار عادةً من حزمة أسلاك. يُفضل استخدام المطاط الصناعي على المطاط الطبيعي في بعض الاستخدامات إذا لم يكن فرق السعر كبيرًا جدًا. يُعد قطاع النقل أكبر مستهلك للمطاط في إنتاج الإطارات. ويُستخدم المطاط في قطاع البناء في أحزمة المصاعد، والخراطيم، والأنابيب، والمحامل الزلزالية، وغيرها.

محركات سوبارو EJ251 وEJ252 من australiancar.reviews

كان محركا سوبارو EJ251 وEJ252 يعملان بالبنزين، وهما محركا بنزين رباعيا الأسطوانات سعة 2.5 لتر، متقابلان أفقيًا (أو "بوكسر"). في أستراليا، طُرح محرك EJ251 لأول مرة في سيارة سوبارو BE/BH Liberty عام 1998، ثم طُرح لاحقًا في سيارات BH Outback وGD/GG Impreza RS وسوبارو SG Forester. أما في سوبارو BL/BP Liberty وBP Outback، فقد استُبدل محرك EJ251 بمحرك EJ252.

شريط حافة الحزام (أو إسفين الحزام): أسافين الحزام هي شرائط مطاطية تقع بين الحزامين بالقرب من جانبي حواف الحزام. وتُعرف هذه الأوتاد بأنها ميزة تصميمية أساسية يستخدمها مصنعو الإطارات لمنع ظهور ونمو شقوق حافة الحزام. [5] من المهم جدًا أن تكون الإطارات الشعاعية ذات الحزام الفولاذي ذات سماكة كافية.

شركة هينان كونيكت للكيماويات المطاطية المحدودة

تقع شركة هينان كونيكت للكيماويات المطاطية المحدودة في مدينة تشنغتشو وسط الصين، وهي إحدى الشركات الرائدة في الصين في تصنيع وتوزيع مواد المطاط الكيميائية وإضافات معالجة المطاط. نتخصص بشكل رئيسي في مُسرِّعات التصلب، ومضادات الأكسدة، ومُحسِّنات الاحتراق، والكبريت غير القابل للذوبان، وغيرها من عوامل المعالجة المستخدمة على نطاق واسع في الإطارات. في الأول من أغسطس عام ١٩٩٢، يُستخدم EPDM على نطاق واسع في مُركَّبات خراطيم السيارات، إلا أن هذه المُركَّبات تحتوي عادةً على مستويات عالية من مُسرِّعات النيتروزامين للحصول على خصائص تماسك جيدة وسرعة تصلب. يُوضِّح الجدول ٨ مُركَّبًا نموذجيًا لبطانة الخرطوم وبديلًا مُقترحًا.

DE19531332C2 استخدام الملصقات لوضع علامات على الأجزاء المطاطية،

السودان، كلمات مفتاحية، علامات، إطارات مطاطية، أجزاء مطاطية، علامات، تاريخ الصنع السابق: ٢٥ أغسطس ١٩٩٥، الحالة القانونية (الحالة القانونية افتراض وليست استنتاجًا قانونيًا. لم تُجرِ جوجل تحليلًا قانونيًا، ولا تُقدِّم أي ضمانات بشأن دقة الحالة المذكورة). تاريخ انتهاء الصلاحية، رسوم، رقم الطلب المتعلق بـ DE19531332A، آخر

مضاد أكسدة مطاطي يُستخدم في الإطارات، مضاد أكسدة مطاطي يُستخدم في الإطارات. مضاد أكسدة مطاطي، مصنع ISO للإطارات، مضاد أكسدة مطاطي ٤٠٢٠/٦PPD، CAS:٧٩٣-٢٤-٨، لحزام الإطارات، ١٨٥٠-٢٠٠٠ دولار أمريكي/طن متري، ١.٠ طن متري (الحد الأدنى للطلب)، احصل على السعر

خلط المطاط - عالم آلات المطاط والإطارات

عامل بركنة المطاط - كبريت غير قابل للذوبان - HD OT-20

يُستخدم كأفضل عامل فلكنة للمطاط. ويُستخدم على نطاق واسع في تصنيع مواد المطاط الكيميائية، مثل الإطارات والمطاط. كبريت غير قابل للذوبان، من أصل سوداني، يُعادل فلكسس إيستمان HD OT20S. مورد متخصص في مواد المطاط الكيميائية. يُعد الكبريت غير القابل للذوبان عاملًا مُضافًا مهمًا للمطاط. 1 أغسطس 1992: يُستخدم EPDM على نطاق واسع في مركبات خراطيم السيارات، ولكن هذه المركبات تحتوي عادةً على مستويات عالية من مُسرّعات توليد النيتروزامين للحصول على خصائص تماسك جيدة وسرعة تصلب. يوضح الجدول 8 مركبًا نموذجيًا لبطانة الخرطوم وبديلًا مقترحًا.