البروموبوتيل في مداس الإطارات. مكتبة إلكترونية مجانية
مع ذلك، أتاح ظهور تقنية السيليكا في مداسات الإطارات فرصةً واعدةً لتحسين تفاعل البوتيل مع الحشو، وذلك من خلال ربط الإيلاستومر بالسيليكا باستخدام السيلانات. تُستخدم هذه التقنية في مداسات الإطارات لتقليل مقاومة التدحرج، وهو ما يُعرف بـ"الإطار الأخضر" (الشكل 1). يُعدّ BIIR بوليمرًا شديد التفاعل.
مُسرّع المطاط لصناعة الإطارات tradekorea هو موقع إلكتروني للتجارة بين الشركات (B2B)، يُقدّم خدمات مطابقة للروابط بين المشترين والموردين. كوّن علاقاتٍ موثوقة بين المشترين والموردين من خلال خدمات المطابقة لدينا، واكتشف فرصًا تجاريةً جديدةً من خلال معارضنا الإلكترونية المتنوعة.
دفعة رئيسية من الكربون الأسود من الطبيعة الطازجة
يمكن أن يُقلل إنتاج ماسترباتش الحشو المُحضّر من اللاتكس الطبيعي الطازج باستخدام عملية تخثر بسيطة مُعدّلة باللاتكس من فقدان:
[0065] خضعت قطع اختبار المطاط للتقادم في أحد الظروف التالية لمحاكاة عمر المطاط أثناء الاستخدام، على سبيل المثال، كإطار. خضعت عينات الاختبار للتقادم في فرن دوران هواء لمدة 24 و48 و72 ساعة عند درجة حرارة 100 درجة مئوية. [0066] حُضّرت ماسترباتش المستخدمة في التركيبات كما هو موضح في الجدولين 3 و6.
البوليمرات - مستحلب ميثاكريلات الغليسيديل (نص كامل مجاني)
في صناعة الإطارات، يُستخدم مطاط ستايرين بوتادين المحلول (SSBR)، الذي يُنتج مجموعة وظيفية ذات تفاعل جيد مع السيليكا في نهايات السلسلة، لزيادة مقاومة التدحرج مع مراعاة الاقتصاد في استهلاك الوقود. مع ذلك، يُعد هذا غير صديق للبيئة، إذ يستخدم مذيبًا عضويًا للبلمرة، ويصعب زيادته. تُدرس تقنية الماسترباتش الرطب (WMB) لتطوير مركبات غنية بالسيليكا عالية التشتت. تشير هذه التقنية إلى تجميد السيليكا المعدلة سطحيًا باستخدام محلول مطاطي أو لاتكس. حتى الآن، تُجرى الأبحاث بشكل رئيسي على مطاط ستايرين بوتادين (SBR)/السيليكا WMB.
عوامل ربط ميركابتوسيلان مسدودة، عملية التصنيع
تم خلط الماسترباتش 1 بالقوة لمدة 30 ثانية، ثم رُفعت درجة حرارته إلى 149 درجة مئوية، ثم خُفِّضت سرعة الخلاط إلى 32 دورة في الدقيقة. أُضيف أكسيد الزنك وحمض الستياريك (الماسترباتش 2)، وخُلط المطاط لمدة 3 دقائق و20 ثانية عند درجات حرارة تتراوح بين 152 و157 درجة مئوية. في صناعة المطاط، يُستخدم CB لتقوية المطاط وزيادة مقاومته للتآكل، وهو المادة الحشوية الرئيسية المُقوِّية في صناعة المطاط. يُعدّ CB الأكثر شيوعًا في صناعة المطاط هو المُصنَّع بطريقة الفرن، بدرجات تتراوح من N100 إلى N700 (ليانغ، 2004). نظرًا لارتفاع تكلفة CB، والتي قد تختلف.
التقارير السنوية
تقارير سنوية لـ 9,179 شركة عالمية. ابحث في 111,928 تقريرًا سنويًا من 9,179 شركة عالمية لمساعدتك في اتخاذ القرار الاستثماري الصحيح. "التقارير السنوية" هي القائمة الأكثر شمولًا وتحديثًا للتقارير السنوية على الإنترنت. يُستخدم على نطاق واسع في إنتاج ماسترباتش الألوان، وماسترباتش الحشو، ومنتجات البولي فينيل كلوريد (PVC). شمع البولي إيثيلين المؤكسد الصيني للحبر والطلاء المائي. شمع البولي إيثيلين المؤكسد الصيني، شمع البولي إيثيلين المؤكسد. الخصائص والاستخدامات: 1. شمع البولي إيثيلين المؤكسد B-580 غير سام وغير قابل للتآكل.
- ما هي أنواع حشوات المطاط المختلفة؟
- في الوقت نفسه، تُستخدم الحشوات البيضاء في صناعات الأحذية، والمنتجات المطاطية العامة، والسيارات. يُعدّ أسود الكربون أكثر الحشوات شيوعًا في المركبات المطاطية نظرًا لقدرته على تعزيز متانة فلكنة المطاط مقارنةً بفلكنة الصمغ، حيث لا يُضاف أي حشو (ميداليا وآخرون، ١٩٩٤).
- كيف تؤثر ماسترباتش الحشوات على جودة المنتجات البلاستيكية؟
- يؤثر تركيب ماسترباتش الحشوات بشكل كبير على صلابة المنتجات البلاستيكية ومتانتها ومقاومتها للتآكل وجودتها العامة. عمومًا، تتكون الخلطات الرئيسية للحشو بشكل رئيسي من راتنج ناقل، ومواد مالئة، ومضافات متنوعة، وتُشكل هذه المواد المكوّن الرئيسي، حيث تصل نسبتها إلى 90%.
- ما نوع الحشو المستخدم في الخلطة الرئيسية للحشو؟
- من بين هذه المواد، يُعد مسحوق كربونات الكالسيوم أهمها، يليه الحشو غير العضوي مثل الكاولين والطباشير والتلك. عادةً ما تستخدم الخلطات الرئيسية للحشو التي تحتوي على كربونات الكالسيوم البولي إيثيلين منخفض الكثافة أو البولي إيثيلين الخطي منخفض الكثافة كمادة أساسية، مما يُشكّل مُعدّلًا بلاستيكيًا عالي التركيز.
- ما هي عملية إنتاج الخلطة الرئيسية للحشو؟
- في المرحلة الأولى من عملية إنتاج الخلطة الرئيسية للحشو، يُوضع مسحوق كربونات الكالسيوم، والراتنج الأساسي، والمواد المضافة في الآلة لخلطها بسرعة عالية. تضمن هذه العملية مزج جميع مكونات ماسترباتش كربونات الكالسيوم بالتساوي، مما يُمهد الطريق للعمليات اللاحقة.
- هل يُمكن إضافة حشو أسود الكربون إلى مُركّبات مداس الإطارات؟
- في هذه الدراسة، أُضيف حشو أسود الكربون إلى تركيبات مُختلفة من مُركّبات مداس الإطارات. اختيرت درجات أسود الكربون N339/N375 وN550/N660. وُصفت هذه المُركّبات بناءً على خصائصها الريولوجية والفيزيائية.
- هل يُمكن استخدام الحشوات لتعديل المطاط المُبركن؟
- مع ذلك، يُمكن استخدام الحشوات أيضًا لتعديل الخصائص الفيزيائية للمطاط المُبركن وغير المُبركن. تشمل مواد الحشو الشائعة أسود الكربون، وسيليكات الكالسيوم، وكربونات الكالسيوم، والطين. يُمكن تصنيف الحشوات إلى حشوات سوداء أو بيضاء (غير سوداء).