كان محرك سوبارو EJ20J محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، أفقيًا (أو "مُسَعِّل"). تتناول هذه المقالة محرك EJ20J Phase I ذي السحب الطبيعي، كما وُزِّع في السيارات المُوَرَّدة إلى أستراليا، بما في ذلك سيارة سوبارو SF Forester موديل 1997-1998.
أُعيدَ تدويرُ المحرك بسرعة 4 دقائق لتكوين دفعة رئيسية. ولتكوين دفعة نهائية، أُعيدَ خلطُ المطاط مع مواد مُعالجة في نفس الخلاط عند درجة حرارة 70 درجة مئوية لمدة دقيقة ونصف. كانت المواد المُعالجة المُضافة هي 1.8 فوسفات كبريت، و1.5 فوسفات إن-سيكلوهكسيل-2-بنزوثيازول سلفوناميد (مُسَعِّل)، و0.4 فوسفات رباعي ميثيل ثيورام أحادي الكبريتيد (مُسَعِّل). كان بوليمر الصمغ المُستخدَم هو